Set aus elektronischem Ersatz für die mechanische Einheit aus Lichtmaschinenregler und Anlasserrelais, sowie Zubehör, welches den Einbau vereinfacht und beschleunigt.
Zusätzlich zum Regler sind folgende Komponenten enthalten:
- fertig verdrahteter Sicherungshalter für die vorgeschriebene Hauptsicherung inkl. Befestigungsmaterial für Regler und Sicherungshalter
- neues Verbindungskabel vom Pluspol der Batterie zum Regler mit Ringkabelschuh M3 für die Reglerseite (fertig vercrimpt) und Ringkabelschuh M5 für den Anschluss an die Batterie (zur Eigenmontage nach Kürzen des kabels auf die gewünschte Länge)
- fertig konfektionierte Drahtbrücke (nur notwendig für Tatran 125)
- Ringkabelschuh M3/6mm² zur Umrüstung des vorhandenen Anlasserkabels (der alte Ringkabelschuh ist verlötet, es empfiehlt sich die Stirnseiten der Kabel am Ringkabelschuh ebenfalls zu verlöten
Passend für Tatran 125, Manet 100 oder den Cezeta-Roller mit 175ccm 12V (ČZ 501, 502, 505).
Der Einsatz des elektronischen Reglers ist nur mit Minuspol am Rahmen möglich. Fahrzeuge mit Pluspol am Rahmen werden im Zuge des Reglereinbaus umgestellt, was problemlos möglich ist.
Technische Daten:
Betriebs-Nennspannung: 12V
Masseanschluss der Batterie: Minuspol!
geregelte Lichtmaschinenspannung: 14,6V +/-0,2V
Nennleistung Lichtmaschinenregler: 100W
Strombegrenzung: 8A
Maximaler Erregerstrom: 4A
Ruhestrom: kleiner 1mA bei 12,5V
Maximaler Anlasserstrom: 120A für 10s
Betriebstemperatur: -20°C bis +90°C
Lagertemperatur: -40°C bis +100°C
Anschlussplan für Tatran 125 oder Manet 100:
Notwendige Anpassungsarbeiten am Halteblech des Reglers bei Verwendung am TATRAN 125:
Da der Regler primär für den Einsatz im Cezeta-Roller konzipiert ist, müssen beim Einsatz im Tatran einige kleine Anpassungen am Blechhalter des Reglers vorgenommen werden. Nach unten ist der Platz sehr knapp durch das angrenzende Batteriegehäuse, deshalb muss das Blech dort gekürzt werden (siehe schwarzer Strich im Bild, hier kann einfach der ausgebaute mechanische Regler als Schablone verwendet werden). Das obere Loch ist zwar bereits als Langloch ausgeführt, es fehlt aber noch ca. 1mm. Das Loch muss daher etwas nach unten verlängert werden (im Bild bereits erledigt, der entfernte Teil ist rot eingefärbt). Dazu reicht eine kleine Rundfeile aus.
Beim Tatran wurde erst bei den letzten Baujahren der Minuspol an den Rahmen und damit an die Fahrzeugmasse gelegt, wie es heutezutage üblich ist.
Es ist aber möglich beim Tatran-Roller die Elektrik umzupolen und die Fahrzeugmasse vom Pluspol auf den Minuspol zu legen.
Der Dynastarter dreht unabhängig von der Polarität immer in die gleiche Richtung, es muss hier nichts umgelötet werden, wie bei mach anderen alten Fahrzeugen mit Dynastart und Plus am Rahmen.
